Я молодой штурман, летим на полигон. Перед вылетом я должен у диспетчера получить позывные полигона и командира экипажа для работы на полигоне, так как связь на полигоне ведёт штурман. Подлетаем к точке перехода на связь с полигоном. И тут я понимаю, что не могу найти где записал позывные. Позывной командира меняется каждый вылет, а вот полигона раз в месяц. Как сейчас помню позывной полигона "Волнушка" и он ещё не сменился. Говорю убитым дрожащим голосом: - Командир, я забыл получить позывной! А у самого уже в голове "всё хана мне, разбор полётов будет на мне, отстранение от полётов, вечный дежурный по стоянке ну и так далее" . Где-то 7-10 секундная задержка и Командир говорит: - Ща разберёмся! Какой позывной на полигоне?" - Волнушка. Командир: - "Волнушка", я шшксспс-надцатый, прошу разрешения на работу на полигоне! Руководитель полигона: - Не понял, ещё раз кто? Командир: - шшпкссп- надцатый прошу разрешения на работу! Секунд 20 тишина и радостный голос: - Девяносто-шестьсот семнадцатый работу разрешаю! Командир мне: - Понял какой у нас позывной? Я радостный: - Да командир, записал! Командир: - Учись студент! Всё оказалось просто. Руководитель полигона знает все позывные, всех экипажей, кто должен работать на полигоне, время взлета и место работы каждого и просто вычислили нас по месту и времени. Рассказал Валерий Маслов. ****** Командир на откидном месте инструктора принимает зачёт на классность (а у испытателей это приличная добавка к зарплате) у КВС (Ту-134 ЛЛ). Выполняют заход на посадку "под шторкой", в ЛИИ то что сейчас а/п Жуковский. Я напросился потому что надо было проверить работу навигационного оборудования у штурмана. Сразу после четвертого разворота раздаётся сигнал невыпуска шасси (инженер в салоне отключил датчик по команде проверяющего) Проверяющий: - КВС! Ваши действия? КВС: - Выдаю учоткую кАманду - екыпаж, у чом дэло? Рассказал Anton Vianovsky.