Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Кольцово

Верхний пост. ver. 1.0



Рад приветствовать Вас в моем журнале. Его главные герои - это конечно самолеты. Но я не буду зацикливаться на авиации, будут рассказы и о делах земных. Рад видеть и старых друзей и новых. Фотографии расположенные в журнале сделаны мной, если не указано иное. При полном или частичном использовании материалов моей страницы, необходимо указывать автора и размещать прямую ссылку на исходную страницу.

Мой инстаграмм : https://www.instagram.com/sverdlovskavia/

Канал в Яндекс Дзен: https://zen.yandex.ru/sverdlovskavia
promo sverdlovskavia сентябрь 17, 2019 12:01 317
Buy for 40 tokens
В своем журнале я уже рассказывал о музее деревянного зодчества в поселке Нижняя Синячиха. В этом музее находятся образцы деревянного домостроения привезенные из деревень и сел Свердловской области. Сам поселок расположен примерно в 150 километрах от Екатеринбурга. Первую часть рассказа можно…
Кольцово

Железный конь пришедший на смену крестьянской лошадке



Этого страшного вида железного коня я встретил на территории одного из промышленных районов Кирова, возле центра по торговле сельхозтехникой. На техногенного вида постаменте установлен первый советский массовый трактор ХТЗ-15/30.Collapse )
Кольцово

Советские часы для дайвинга. Восток-Амфибия


Советская часовая промышленность выпускала широкий ассортимент наручных часов, которые пользовались популярностью не только в СССР, но и за рубежом. Но до середины 60-х годов, в стране не выпускалось водонепроницаемых часов. В 1967 году, на часовом заводе "Восток" в Чистополе, были разработаны первые часы с повышенной водозащитой.
Collapse )
Кольцово

Украинский труженик российского села с белорусскими корнями, рожденный на ракетном заводе



Вот такое замысловатое название получилось у поста, а речь в нем пойдет о всем известном тракторе "Беларусь". Этот экземпляр принадлежит моим родственникам, живущих в одной из деревень Кировской области. Трактор является универсальным помощником в хозяйстве, благодаря широкому перечню дополнительного оборудования, да и "шабашки" приносят дополнительный доход.
Collapse )
Кольцово

Советские телевизоры от "КВНа" до проекционной "Электроники"



Продолжаю цикл рассказов о радиоэкспонатах различных музеев нашей страны. Сегодня вспомню далекий 2008 год, когда я побывал в московском политехническом музее, в том году он еще работал и реконструкция только планировалась. Начну с самого наверно известного телевизора СССР - КВН-49 (на заглавном фото), как шутили в народе: "Купил, включил,не работает!"
Collapse )
Кольцово

Су-17. Памятник от литейщиков


В Каменске-Уральском, как принято его называть раньше - городе крылатого металла, появилась хорошая традиция, не так давно был установлен самолет-памятник у проходной УАЗа (Уральского алюминиевого завода), о нем у меня есть отдельной пост. Позднее памятник появился напротив центральной проходной Каменск-Уральского литейного завода (КУЛЗ), где в стремительном порыве застыл самолет Су-17. То есть возникло своеобразное соревнование. И мне кажется на данный момент литейщики обошли алюминщиков!
Collapse )
Кольцово

Трофейная автомотриса и борцы со снегом


Продолжаем экскурсию по музею Октябрьской железной дороги. Автомотрисами как правило именуются одиночные самоходные вагоны, однако в России так именуют также некоторые короткие дизель-поезда либо электропоезда из двух или трёх вагонов, один из которых является моторным.
Collapse )
Кольцово

Разруха и уныние в бывшем городе трудовой славы.


Расскажу как однажды я посетил город Каменск-Уральский, третий по значимости город в Свердловской области. Друзья зная мою тягу ко всему авиационному посоветовали прокатиться до проходной УАЗа (Уральский алюминиевый завод), сказали что там есть памятник-самолет.
Collapse )
#архитектураповторникам
Кольцово

Пожиратели солярки. Маневровые и промышленные тепловозы.



Продолжаем нашу экскурсию по музею Октябрьской железной дороги. Сегодня очередная часть рассказа - маневровые и промышленные тепловозы.
Тепловозы этого класса применяются для работы на станциях, на территории промышленных предприятий для подачи вагонов, формирования составов, для работы на сортировочных станциях и т.д. При их разработке особое внимание уделяется повышению маневренности при работе на линиях с большой кривизной рельсового полотна и тягловую силу. От них не требуется высоких скоростных характеристик, но приемистость и плавность хода должны быть на высоте. Зачастую такие тепловозы имеют узнаваемый внешний вид, отдаленно напоминающий грузовой автомобиль - большая кабина и длинный капот с люками-дверцами для доступа к двигателю и механизмам. Управляются они обычно одни машинистом, поэтому на них есть надпись "Машинист работает в одно лицо!" - над которой мы в детстве похахатывали )) Перейдем к экспонатам музея ...
Collapse )
Кольцово

Скромное авто секретаря парткома. ГАЗ-21.


Как говорил Остап Бендер: "Автомобиль - не роскошь, а средство передвижения". Вот о таком "не роскошном", но легендарном средстве передвижения я сегодня и расскажу. Символом советского автопрома на мой взгляд является 21-ая "Волга" - это самый узнаваемый и любимый автомобиль. Без него не проходит ни одной выставки ретроавтомобилей. Предлагаю фотообзор Газ-21 первой серии.
Collapse )