Там, где живут не только самолеты ...

Я недавно рассказывал о двух игрушках из моего детства - это жестяные автобус и троллейбус производства фабрики "Радуга". В мое детство отношение к подобным игрушкам было слегка пренебрежительное они считались слишком простыми, да и стоили они сравнительно дешево. И сейчас большинство обывателей относится к ним как к ширпотребу изготовленному из отходов производства, "типичный советский подход" - все лучшее на войну, детям из отходов.
( Collapse )

Одно из ярких образовательно-технических явлений 20 века - это детские железные дороги, не настольная игрушка, а настоящая железная дорога. В СССР этому движению уделялось огромное внимание, на момент распада страны в 1991 году функционировало 52 детские железные дороги (ДЖД)! За последние три десятилетия их число сократилось, но к счастью есть и положительные примеры развития. Свердловская ДЖД - эталон для подражания. Я об этом напишу отдельную статью, а сегодня экскурс в историю.
( Collapse )

На просторах Авито порой встретишь что-то из своего детства, настолько "родное", что хочется немедленно приобрести. Так случилось и с этими двумя транспортными средствами, именно такие были у меня в далеких 70-х годах. Автобус "Турист" и троллейбус "Уралец" . Изготовлены они из металлического листа и без единого винтика или самореза - это своеобразное ноу-хау фабрики.
( Collapse )

В одном из советских технических журналов полувековой давности попалась статья о новом автобусе Львовского завода - ЛАЗ-695М. До этого не слышал чтобы его называли "Марусей" ))
( Collapse )

Этот удобный и надежный мотоцикл появился в 1956 году, его несколько десятилетий можно было встретить на дорогах, во всех уголках нашей огромной страны. Он был разработан на замену мотоцикла Иж-49, выпускавшегося с 1951 года на Ижевском машиностроительном заводе. Два года их производили параллельно, а в 1958 году он полностью вытеснил с конвейера своего предшественника.
( Collapse )

На обратной дороге из Крыма мы остановились на ночлег в городке Калач, Воронежской области. Наутро с восходом солнца отправились дальше ... правда я чуть чуть плутанул в поисках магазина и спросил дорогу у местного жителя ... Он мне и ответил: "Езжай по этой улице прямо, до "мужика с мотоциклом" и потом направо ..." Мне стало интересно, что это за "мужик с мотоциклом". И действительно, через пару кварталов, на площади перед вероятно бывшем ДК, я увидел необычный памятник ...
( Collapse )

Во время учебы в институте бОльшая часть студентов испытывает финансовые затруднения. Это было во все времена, но после относительно благоприятного периода СССР, когда на стипендию все же можно было прожить, в начале 90-х ситуация стала просто аховая. В период резкого и продолжительного обвала рубля уследить за ценами было сложно, а зарплаты и стипендии индексировались чисто символически. Я даже не вспомню сейчас, что сколько в какой период времени стоило, крутится в голове что проезд в транспорте стоил 500 рублей, а стипендия была порядка 30000 рублей, т.е. только-только доехать до института и обратно. Поэтому кто-то покупал студенческий проездной, а многие шли на ухищрения.
( Collapse )

Раньше, в преддверии нового года, я слонялся по книжным магазинам в поиске оригинального календаря на следующий год. Увы, выбор в магазинах стандартный - котики, цветочки, в самом лучшем случае парусники, но фото уже заезженные, одни и те же из года в год. Не надеясь на чудо, последние годы вешал на стену стандартные корпоративные календари от организаций с которыми сотрудничаю.
( Collapse )

"На конечной станции". 2020г. Бумага, акварель. 40х60 © Александр Журавлев

Такую живопись я просто обожаю!